根据柯本气候分类法，纽约属于副热带湿润气候，它也是北美大陆最北端的属于此气候类型的主要城市。西北的城郊地带位于副热带湿润气候和温带大陆性湿润气候的过渡区。纽约地区年均见晴日达到234天，年日照率57%，年平均日照时间2,535小时。

纽约冬季寒冷潮湿，盛行离岸风使大西洋的中和作用降低，然而大西洋和阿巴拉契亚山脉的共同作用使该城在冬季暖于同纬度甚至更低纬度的内陆城市，例如匹兹堡、辛辛那提和印第安纳波利斯。冬季较冷，微潮，时而偏向寒冷，日最高气温低于0 °C（32 °F）的平均日数为17天，日最低气温低于−10 °C（14 °F）的平均日数为6.5天；夏季相对炎热潮湿，日最高气温超过30 °C（86 °F）的日数年均有39天，超过35 °C（95 °F）的有4.3天。最冷月（1月）均温0.3 °C（32.6 °F），极端最低气温−26 °C（−15 °F）（1934年2月9日）。最热月（7月）均温24.7 °C（76.5 °F），极端最高气温41 °C（106 °F）（1936年7月9日）。年均降水量约1,260毫米（49.7英寸），分布较为平均；年极端最少降水量为663毫米（26.09英寸）（1965年），最多为2,046毫米（80.56英寸）（1983年）。年均降雪量为66厘米（25.8英寸）（西郊平均降雪量可达75厘米或30英寸^*以上），但降雪年际变化较大；1972–73年的降雪量最少，积累降雪量只有7.1厘米（2.8英寸），1995–96年的降雪量最多，积累降雪量为192厘米（75.6英寸）。无霜期平均为235天（3月30日至11月19日）；可测量降雪平均期为12月14日至3月16日。

飓风和热带风暴相对较少，但偶有发生。2012年10月29日，飓风桑迪带来毁灭性风暴潮，淹没了曼哈顿下城和其他地区的诸多街道、隧道和地铁线路，并导致了市区和城郊许多地区的电力中断。飓风带来的冲击使人们开始考虑建造海岸防御工事（如海塘）以降低此类灾难发生的风险。

纽约市是全球商业和经贸的枢纽，与伦敦和东京并列为世界上三个最重要的金融中心，此外还是全美的银行业、零售业、世界贸易、运输、旅游业、地产业、新媒体、传统媒体、广告业、法律服务、会计业、保险业、戏剧、时尚和艺术产业的中心。

根据2010年的数据，纽约都会区的都会生产总值（GMP，与国内生产总值概念类似）达到近1.28万亿美元，是美国最大的区域经济体。2008年年底，纽约掌控了全球40%的金融资金，使之成为全球最大的金融中心。

 

大纽约都会区有三大机场，肯尼迪国际机场JFK，拉瓜地亚机场LGA和纽瓦克自由国际机场EWR.

Tips: 机场与航线

纽瓦克自由国际机场EWR虽然被归为大纽约区机场，其位置实际在新泽西州而不是纽约州。乘坐飞机时请注意机票上的机场代码。

国际航线主要集中在肯尼迪和纽瓦克国际机场，拉瓜地亚机场主要是美国国内，加拿大和少数飞往阿鲁巴、巴哈马及百慕达的航线。

许多人选择坐长途汽车旅行，因为票价比火车票价要便宜，准点率较高。灰狗公司(Greyhound)是最大的长途廉价汽车公司，运营线路遍布美国，也通往加拿大和墨西哥的部分城市。在曼哈顿有两个主要长途汽车站：港务局汽车站(Port Authority Bus Terminal)和华盛顿桥巴士站(George Washington Bridge Bus Station)。港务局车站是与纽约市以外全国各大城市联系的长途巴士总站，华盛顿桥巴士站是纽约区开往外州的中途巴士。

公共交通的运输骨干，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因为年代久远看起来破旧还脏，但实用性很强，是少见的能覆盖几乎整个城市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线)，路线各有主色，再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆形，菱形代表加开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的，有些繁忙路线一天24小时运行，而且纽约地铁一惯不准，经常临时改服务，如换道、停运、快车改慢车等，多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时，所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。

纽约超市的东西会比较便宜，食物会比较贵，用品和穿着相对便宜很多。

16美元大概相当于100RMB，可以买15升汽油、10个左右小的哈根达斯、两条levis。看一次IMX 3D的电影18美元，特殊时段最低可到6美元。

不少大商家也收银联卡， 如苹果店、纽约梅西百货(Macy’s)、21世纪百货公司(Century 21 Department Store)。第五大道上的卡地亚、欧米咖、蒂凡尼等很多品牌名店也收。具体接受商家名单可在中国银联官网上查到。