马来西亚外长访华加强中马双边关系！东铁计划终选择北部路线!

马来西亚外交部长拿督赛夫丁阿都拉于12月3日和4日对中国进行正式访问。外交部文告表示，赛夫丁阿都拉是应中国外交部长王毅邀请，进行访问。

赛夫丁阿都拉和王毅将共同主持马中合作高级别委员会会议，这一委员会于今年4月正式成立，是后疫情的马中部长级双边机制与合作。马中合作高级别委员会会议将以混合形式举行，在布城和北京的高级官员将参加会议。

两位部长将讨论广泛的合作，以进一步加强马中全面战略伙伴关系。探讨的合作领域包括贸易投资、科技、数码经济、原产业、农业、卫生外交、文化外交、教育和旅游。两位部长还将就区域和国际发展进行讨论。

此次访问标志著马来西亚和中国强大的伙伴关系，在疫情造成破坏性影响后，准备为复苏开展努力，以及促进两国的增长和繁荣。访问将根据马来西亚和中国政府的防疫标准操作程序进行。

大马雪州与中央政府终搁置争议，在东铁计划（ECRL）上同意采用北部路线，即铁道路线从鹅唛开始，途经双文丹（Serendah）、本查阿南（Puncak Alam）、加埔（Kapar），终点则坐落在巴生港口（Port Klang）。 

雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁指出，雪州政府一直以来对联邦政府选择北部路线的倡议保持关注和兴趣，其中包括可以推动双文丹地区成为雪州货运枢纽的重要地点。同时，州政府也高兴有关举措将促进雪州重要企业，包括汽车、铁路、钢铁和航空航天等领域的发展。”

他说，为不让东海岸铁路计划一再展延，避免经济发展上对东海岸各州与巴生谷民众造成影响，州政府于较早前与首相拿督斯里依斯迈沙比里进行官方会晤后，决定在今年内对雪州东铁计划的调整作出议决。 

阿米鲁丁是于今午在吉隆坡文华东方饭店出席东铁计划C段路线签约仪式上致词时，发表上述谈话，其他出席者包括交通部长拿督斯里魏家祥、中国交建马来西亚东海岸铁路私人有限公司董事经理孔琦等。 

阿米鲁丁透露，州政府是与中央进行37次会议后，再经过11月17日和24日两次在州行政议会讨论，终同意东铁北部路线。为此，州政府不反对北部路线，包括文德甲到鹅唛路线，以及鹅唛路径双文丹直达巴生港口的路线。 

“雪州政府同意北部路线的落实，主要是负责监管有关项目的交通部与大马铁道衔接公司，承诺东铁C段路线不会影响石英山(Permatang Kuarza)等保护区，该地区目前正在向联合国教科文组织申请世界遗产。” 

他表示，雪州政府乐观看待东铁计划的规划与落实，有关项目一旦完成，在雪州将设立5个站点，包括初期的鹅唛站、双文丹站和巴生港口的海关路站，而后期也将增设本查阿南站和加埔站。 

阿米鲁丁也说，雪州政府早前所坚持南部路线，路径乌鲁冷岳、雪邦、瓜拉冷岳和巴生，是东铁计划项目于2019年进行调整的结果，路线起于彭亨州文德甲，再途径森美兰、布城和雪州南部后，直达巴生西港。 

“州政府选择南线路段基于希望尽最大限度提高东铁项目对雪州经济发展的影响和效益，包括雪州发展机构在赛城(Cyber Jaya)的总体规划与发展。” 

他指出，联邦政府于2020年中指示交通部对东铁计划C段路段再度进行审核，结论是北部路线从文德甲路径文冬、鹅唛县、双文丹后直达巴生港口，比南部路线更符合经济效益，而且对环境和社区破坏更少。 

“为此，联邦政府于去年9月2日的内阁会议中，批准了东铁C段北部路线。并在今年3月31日议决落实，因此，联邦与雪州之间必须取得共识，以便尽快推动东铁计划项目，以此推动雪州和国家的经济发展。”