名古屋市是日本中部爱知县的首府，也是日本三大都市圈（东京大都市圈，京阪神大都市圈，名古屋大都市圈）之一，名古屋大都市圈的中心城市，属于日本二战前规定的国内六大都市之一。也是日本人口第四大的城市。
2020年东京奥运在即，不少海外房地产投资客将目标瞄准东京，不过日本政府的国家发展计划并非只针对东京，预计2027年启动的磁浮列车，就从东京品川新站出发直通名古屋。
值得一提的是，作为安倍经济学推进的重要一环，磁悬浮列车被提前了8年，预定2027年正式开通。而名古屋作为连接日本东西经济圈的交通和经济大动脉的大都市，其地位将大幅度提升。磁悬浮列车开通后，从东京的品川到名古屋仅需40分钟，极大可能会改变目前的“东京一极集中”的现状，名古屋的存在感将大幅度攀升。
实际上，宣布磁悬浮列车开通计划提前之后，名古屋中心地段的地价呈现稳步上涨的趋势，到正式开通之后，中心部地价持续走高的期待感在增强。
而名古屋除了交通建设正在进行之外，名古屋所在的爱知县是日本引以为豪的大企业丰田汽车的大本营，聚集了众多汽车制造的关联企业。随着良好的出口业绩，制造业坚实的名古屋将进一步凸显其存在感。
此外，随着日本整体发展以及持续的货币宽松政策，带动不动产市场的成长，身为日本三大都市圈的名古屋，自然也是搭上了这一波的成长，日本多数开发商都针对名古屋的再开发计划进行了投资，除了硬体设施的更新，以当地主要开发商名铁集团为主，包含日本著名开发商三井不动产、三菱地所Residence等也都投入这一波建设热潮中。
若要提到名古屋最热闹的地区，就属于新干线所在的名古屋车站的南北区域，以及丸之内区域、锦区域、荣区域这五大区域，其中最出名的就属名古屋车站到荣町间的区块。
本叶国际资产管理株式会社社长林彦宏表示，名古屋的不动产市场规模其实不大，市场的发展也不如东京来的如此快速蓬勃，不过名古屋地区近年发展有所成长，若对当地有偏好或是预算不高的投资人，名古屋相对是比较好的选择，不论在哪里投资，重要的都还是要考虑地点好坏，在名古屋首推名古屋车站周边的中心区域。
根据中部不动产流通机构的数据，2012年第2季与2018年同期相比，六年内预售屋（期房）每平方米从2.5万元上涨到3.4万元，中古屋（二手房）每平方米也从1.4万元上涨到1.7万元，成交户数从平均每月516户上涨到630户。
但是相对于东京都心每平方米单价动辄超过6万人民币，一户300万元以上的房价，在名古屋仅只需要东京房价的一半不到就可以入手，而且名古屋的租金回报一直处于世界领先的位置，2018年更是达到了7.2%！
而且据日本经营不动产?住宅情报网站“HOME’S”发表的“最想买何处住房”和“最想租何处住房”问卷调查结果显示，中部圈内的名古屋车站周边地区均位居榜首，连夺2冠。