为了避免一些中心区域面积670平方公里的“冻结”情况，胡志明市正在实施城市扩展规划战略，为城市地区建设卫星城区。方向，如同奈的Nhon Trach区（430平方公里），龙安的Can Giuoc（426平方公里）或平阳的迪安（350平方公里）。南部重点经济区到2020年的社会经济发展总体规划，目标是到2030年，胡志明市是一个多功能经济中心城市，发展为四极连接，15卫星城市。其中，4个发展极点包括头顿Vung Tau（Ba Ria-Vung Tau），边和（Dong Nai），Thu Dau Mot（Binh Duong）和Can Giuoc（Long An）。
根据土地利用计划，胡志明市将重点完成4个方向的4个卫星城镇。具体来说，东部有Long Truong Ward，9区（毗邻胡志明市Long Thanh-Dau Giay高速公路），占地面积约280公顷。西部：毗邻Tan Kien公社1号国道，Binh Chanh区（200公顷），Nguyen Van Linh轴。南：西贡南部新市区，Nguyen Huu Tho - Le Van Luong轴（110公顷）;北部：属于北 - 北地区（500公顷），朝向22号国道。
此外，该市正在建设住宅区和地铁线路之间的连接，以便快速进入公共交通;重视与基础设施和福利工作同步投资卫星城市中心，以限制人员进入中心区域，有助于减少交通拥堵，促进人口放松计划。新城区。此外，胡志明市将继续选择合格投资者投资大型项目和新城区;定期检查投资进度，以处理延迟项目。
根据胡志明市交通局的说法，在短期内，南胡志明市区的许多基础设施项目已经纳入了从现在到2020年的投资审批路线图，例如：Thu Thiem桥项目。 Thu Thiem 4桥;建设Nguyen Van Linh项目 - Nguyen Huu Tho十字路口（投资资本为2,600亿越南盾）。
Nguyen Khoai桥梁项目从7区到4区（投资资本为1,250亿越南盾）;项目扩建第4区Nguyen Tat Thanh街;连接中心区与第4区，第7区和Nha Be区的南北主干道项目，预计总预算超过8,500亿越南盾; Rach Dia和Long Kieng桥梁项目刚刚启动，预计将于2018年底完工。
特别是，人力资本管理城市人民委员会已经指定了一些相关单位，以迅速推进地下通道系统的投资项目，在Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho十字路口的立交桥，资本近5,000亿越南盾。 。
不停在那里，南区也有许多道路的同步发展，以便与中心方便地连接。 Huynh Tan Phat街扩建至30米，连接主要道路Nguyen Van Linh。 Binh Tien Bridge的建造是为了形成连接整个南西贡地区与城市西部和西南部地区的内环路。
除了优先解决拥堵点之外，该市还计划将Le Van Luong路的道路边界扩展到40多米 - 通过Hiep Phuoc港口城区连接胡志明市南部地区的主干道。并直接与龙安省的Duc Hoa和Can Giuoc地区相连。
龙安省人民委员会也正在与胡志明市合作制定投资计划，以升级和扩建22号高速公路，升级和扩建824省道，省道9号，途经Duc Hoa和Can区。之流。 Ben Luc-Hiep Phuoc第4环路即将开始建设，总长约35.8公里，经过长安省的长度为32公里的地区（Ben Luc，Can Duoc和Can Giuoc地区） ），胡志明市长3.8公里，经过Nha Be区。
最近，胡志明市人民委员会刚刚提议总理允许建设一条与50国道并行的道路，以及到2020年的胡志明市运输规划和远景。 2020年
根据计划，新道路的第一点将连接现有的Pham Hung路与Kenh Cay Bridge（约800米长），Phuoc Loc公社 - Nha Be区（胡志明市），点最终将与Km12 + 600（Tan Kim十字路口，Tan Kim公社 - Can Giuoc区（龙安省））的50号国道相连。
该路线的总长度约为8.6km，完工后，龙安下游的潜力将由地区组成：Can Giuoc，Can Duoc，Tan Tru和Chau Thanh。
与此同时，地铁4号线总投资额为9.7万亿越南盾（通过1区，3区，4区，7区，12区，Go Vap区，Phu Nhuan区和Nha Be区）与Nguyen Huu Tho Street平行。计划并提议从Nguyen Van Linh Street调整到Hiep Phuoc Port Urban Area。
抓住这个机会，房地产企业转移到邻近地区开发项目，逃离中心过于局促，寻找新的市场是自然的。胡志明市邻近的卫星城将是一个巨大的潜在市场，对住房的需求很高，而且收入水平要高得多。当连接胡志明市的交通基础设施与周边省份和城市正在明确完成时，这也是一个合理的解决方案。
胡志明市房地产协会（HoREA）主席Le Hoang Chau先生表示，面向发达省份的房地产业务是根据市场不可或缺的规则，在胡志明市核心区，它是狭窄的，创造可持续发展和旋转市场，帮助消费者有更多选择。
“胡志明市附近省份的项目是大量客户的最佳选择，因为土地资金较多，土地价格较低，税收较低，服务价格较低。与此同时，稳定的交通基础设施也有助于各省之间的地理距离接近，“周说。
根据DKRA越南，导致波浪创建的主要原因，使南区成为投资者和买家的强大吸引力区域，必须提及将要部署的交通基础设施信息的影响这个地区。从那时起，在这一领域，除了增加住房供应外，地块部分也以有竞争力的价格强劲增长，为未来时间的市场创造了生动的画面。
特别是，从交通基础设施的“推动”顺利连接到市区的城市规划向南扩展，与龙安和胡志明市相邻的一些地区的房地产市场正在回归。与2年前相比，发烧热。
经济专家Dinh Hien表示，南方的大多数住房项目都是同步和现代化的，因此，与交通基础设施项目一起，它有助于改变这片土地的外观。过去很大。除了已经实施的项目外，还有许多投资者也希望在这一领域进行投资，期望抓住交通基础设施的突破以及该地区的发展方向。这在不久的将来。